Leistungsbereich — Öl & Gas
Pipelineinspektion — Trassen systematisch aus der Luft erfasst.
Optische und thermografische Befliegung langer Trassenabschnitte — georeferenziert dokumentiert, statt abschnittsweise begangen.
LeistungsbereichÖl & Gas
MethodeTrassenbefliegung, optisch & thermografisch
VorteilLange Trassenabschnitte in kurzer Zeit erfasst
Warum Trassenkontrolle aus der Luft
Kilometer Trasse systematisch erfasst — im laufenden Betrieb.
Rohrleitungstrassen verlaufen über Felder, durch Wald, entlang von Böschungen und Gewässern. Die Begehung ist aufwendig, aus dem Auto sieht man wenig, und die kritischen Stellen liegen oft dort, wo niemand regelmäßig hinkommt.
Die Befliegung erfasst den Trassenverlauf systematisch und wiederholbar: Bewuchs, Bodenveränderungen, Zustand der oberirdischen Bauteile, Zugänglichkeit der Armaturen und Schilder. Jede Auffälligkeit wird mit Koordinate dokumentiert.
Was diese Leistung ist — und was nicht.
Die Überwachungspflichten des Betreibers und das für die Leitung geltende Regelwerk bleiben unverändert; die Innenprüfung der Leitung ist ohnehin ein anderes Verfahren. Die Befliegung liefert die Zustandserfassung der Trasse und ihrer oberirdischen Bauteile: als regelmäßige Kontrolle, als Nullaufnahme, als Dokumentation für Planung und Ausschreibung.
Anlässe
Wann eine Befliegung sinnvoll ist
◱
Regelmäßige Kontrolle
Trassenverlauf wiederholbar und vergleichbar erfassen.◷
Nullaufnahme
Zustand vor Baumaßnahme oder Übernahme dokumentiert.≣
Planung & Ausschreibung
Belastbare Bestandsdaten statt Begehungsnotizen.⚠
Nach einem Ereignis
Hochwasser, Erdbewegung, Fremdeinwirkung: schnelle Erfassung.◈
Bewuchskontrolle
Wurzelbereiche und Baumbestand im Schutzstreifen.◎
Schwer zugängliche Abschnitte
Böschungen, Gewässerquerungen, Waldstücke.Was wir erfassen
Was entlang der Trasse erfasst wird
≡
Trassenverlauf
Schutzstreifen, Zugänglichkeit, Veränderungen gegenüber der Vorbefliegung◎
Bewuchs
Baum- und Wurzelbereich im Schutzstreifen, Verschattung von Bauteilen⟠
Oberirdische Bauteile
Armaturen, Schieberstationen, Ausbläser, Schilder und Pfähle◨
Korrosion & Beschichtung
Sichtbare Bauteile, Stahlbau, Geländer und Einhausungen≈
Bodenveränderungen
Setzungen, Erosion, Vernässung, Spuren von Erdarbeiten◫
Querungen
Gewässer-, Weg- und Bahnquerungen, Böschungsbereiche◇
Fremdeinwirkung
Baustellen, Lagerplätze und Befahrung im Schutzstreifen◐
Wärmeauffälligkeiten
Thermografisch erkennbare Auffälligkeiten an sichtbaren BauteilenBeispiele
Was aus der Luft entlang der Trasse sichtbar wird
Ablauf
Von der Anfrage zum verorteten Befund
Trasse und Luftraum klären
Abschnitt, Umgebung und Luftraum werden vorab geprüft: Geozonen, Betreiber, Zufahrten und die nötigen Freigaben samt Vorlauf.
Befliegungsplan
Der Abschnitt wird in Flugblöcke geteilt, Start- und Landeplätze festgelegt, Wiederholbarkeit für spätere Vergleiche gesichert.
Befliegung
Systematische Erfassung entlang der Trasse: Übersicht und Detailaufnahmen, bei Bedarf thermografisch — im laufenden Betrieb.
Auswertung
Einzelbilder werden zu einem georeferenzierten Orthofoto verrechnet. Auffälligkeiten werden klassifiziert und mit Koordinate verortet.
Bericht
Strukturierte Befunddokumentation mit Übersichtsplan, Koordinaten und Einzelaufnahmen — als Arbeitsgrundlage für Betrieb und Instandhaltung.
Genehmigung & Sicherheit
Der Flug ist der kleinere Teil. Die Vorbereitung entscheidet.
Trassen führen über fremde Grundstücke, entlang von Verkehrswegen und häufig durch Schutzgebiete. Deshalb steht vor jeder Befliegung die Abstimmung.
- Fernpiloten-Zeugnis A1/A3 und A2, registrierter UAS-Betreiber, Betriebshaftpflicht für den Drohnenbetrieb
- Prüfung der Geozonen, Schutzgebiete und örtlichen Beschränkungen vor der Terminplanung
- Abstimmung mit dem Betreiber sowie, wo nötig, mit Grundstückseigentümern und Behörden
- Bei Querungen von Bahnanlagen: Freigabe des Infrastrukturbetreibers mit mehreren Wochen Vorlauf
- Dokumentierte Flugvorbereitung: Wetter, Wind, Sicherheitsbereich, Rückfallebene
Ergebnis
Was Sie nach der Befliegung in der Hand haben
▤
Georeferenziertes Orthofoto
Maßstäbliche Aufnahme des Abschnitts aus Einzelbildern◉
Befunde mit Koordinate
Jede Auffälligkeit verortet und beim nächsten Mal wiederauffindbar▣
Detailaufnahmen
Hochauflösende Einzelbilder je Befund, nachvollziehbar benannt◧
Vergleichsgrundlage
Wiederholbare Flugplanung für den Zustandsverlauf über die JahreWas die Auswertung leistet
Der Flug liefert Bilder. Den Unterschied macht, was danach mit ihnen passiert.
Die Befliegung wird mit definierter Überlappung geflogen, sodass jeder Trassenabschnitt mehrfach und aus unterschiedlichen Winkeln erfasst wird — nicht stichprobenartig, sondern flächendeckend. Die Auswertung läuft anschließend zweistufig: Eine eigene, KI-gestützte Bildauswertung durchsucht jede einzelne Aufnahme systematisch nach Korrosion an oberirdischen Abschnitten und Armaturen, Beschädigungen an Beschichtung und Isolierung, Bewuchs im Schutzstreifen, Erosion und Bodenbewegung sowie fehlenden oder beschädigten Kennzeichnungen. Anschliessend sichtet eine Fachkraft jeden Treffer, ordnet ihn zu und bewertet ihn.
Der Vorteil dieser Reihenfolge ist Konsistenz. Wer tausend Bilder nacheinander durchsieht, wird gegen Ende unaufmerksam. Die Auswertung nicht. Sie meldet auch den Befund auf Bild 812, den niemand erwartet hat. Die Entscheidung, ob dieser Befund relevant ist, bleibt bei der Fachkraft.
Jeder Befund wird entlang der Trasse verortet, mit Bild belegt und im Bericht mit einer Einschätzung zur möglichen Ursache und einem Hinweis zum weiteren Vorgehen dokumentiert. Was aus der Luft nicht beurteilbar ist, wird als solches gekennzeichnet — nicht weggelassen.
Häufige Fragen
Pipelineinspektion mit der Drohne
Ersetzt die Befliegung die Innenprüfung der Leitung?
Nein. Die Innenprüfung ist ein völlig anderes Verfahren und bleibt davon unberührt. Die Befliegung erfasst die Trasse und die oberirdischen Bauteile — also das, was von außen sichtbar ist.
Wie viele Kilometer sind an einem Tag erfassbar?
Das hängt von Detailtiefe, Gelände und Startplätzen ab. Für eine reine Trassenkontrolle sind längere Abschnitte am Tag realistisch, für Detailaufnahmen an Bauteilen deutlich weniger. Wir sagen die Leistung vorher an, statt sie zu schätzen.
Muss der Betrieb unterbrochen werden?
Nein. Die Erfassung erfolgt aus der Luft, während die Leitung in Betrieb ist.
Was ist mit Schutzgebieten?
Die werden vor der Terminplanung geprüft. Wo Beschränkungen gelten, klären wir sie mit der zuständigen Stelle oder planen den Abschnitt anders — das gehört zur Vorbereitung, nicht zur Überraschung am Einsatztag.
Sind die Befunde später wiederauffindbar?
Ja. Jede Auffälligkeit wird mit Koordinate dokumentiert, die Flugplanung ist wiederholbar. Damit lässt sich der Zustand über die Jahre vergleichen.
In welchem Format kommt das Ergebnis?
Als strukturierter Bericht im PDF-Format mit Übersichtsplan, Koordinaten und Einzelaufnahmen. Orthofoto und Bilddaten werden zusätzlich in gängigen Formaten übergeben.
Anfrage
Dokumentierter Zustand statt Begehungsnotiz.
Jede Auffälligkeit wird erfasst, mit Koordinate verortet und in einem strukturierten Bericht zusammengefasst — als Grundlage für Betrieb, Instandhaltung und Planung.
Anfragen von Betreibern, Netzgesellschaften und Ingenieurbüros beantworten wir mit einer konkreten Einschätzung: was erfassbar ist, welche Freigaben nötig sind und welche Tagesleistung realistisch ist.
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